Ongeluk - dit is ... motorongeluk

Ongeluk - 'n gebeurtenis wat gebeur het op die pad terwyl jy ry die voertuig (voertuig) en met sy deelname. As gevolg hiervan, seer hy mense, beskadig motors, geboue, vragte of ander skade van 'n wesenlike aard gely.

Die dertigste van Mei 1896 gebeur die eerste ongeluk. Dit was in New York. Dan in die gesig gestaar en elektriese fiets, wat is die rede waarom mense beseer been.

En wat gebeur op die pad vandag, en hoe die reëls van die voorval te reguleer, ons leer uit die artikel.

Die motor - 'n middel van verhoogde gevaar

Op sigself is die voertuig dra die gevaar. Daarom moet bestuurders bewus te wees van hierdie en wees veral versigtig wees. Maar in werklikheid, ongelukkig, is daar gevalle waar mense agter die wiel dronk sit. Verder het die statistieke toon dat selfs diegene bestuurders wat aan die beweeg na musiek te luister, is meer geneig om die toegelate spoed oorskry en, as gevolg daarvan, meer dikwels kry in 'n ongeluk. Dit is as gevolg van verminderde aandag aan padtoestande.

Ander oortredings van die reëls, as gevolg van wat om in 'n ongeluk verhoog die risiko is:

• telefoonoproepe;
• ignoreer sitplekgordels;
• gebrekkige werking van die voertuig;
• oormatige moegheid bestuurder;
• rook;
• kos;
• aanpassing van elektroniese toestelle.

Om in 'n ongeluk - dit is geen rede vir die voorkoms van regsaanspreeklikheid. Maar in die geval of omdat dit oortree die wet. In ooreenstemming met die reëls voorkom administratiewe of strafregtelike aanspreeklikheid.

padgebruikers

Hierdie kategorie sluit persone wat betrokke was met die beweging. Dit is die bestuurder, passasier, voetganger.

Om die bestuurders is nie net persone beheer enige voertuig, maar hul bestuurders kleinvee rygoed, hulle is op die pad. Ook, 'n persoon wat net leer om te ry.

Voetgangers is diegene wat nie binne die voertuig gewees en het werk nie uit te voer op die pad. In bykomend tot mense loop op die straat, hulle fietsryers, rolstoel gebruikers sonder 'n motor, die mense trek 'n slee, buggy. Mense wat werk op die pad, nie van toepassing op voetgangers. Vir hulle, op dieselfde tyd moet sekuriteitsmaatreëls word.

Ongelukkig, mense ly wanneer ongelukke gebeur. Ongelukke kan voorkom met of sonder die slagoffers. Dood is 'n persoon wat in die ongeluk gesterf het op die plek of binne sewe dae na. Die gewonde is 'n persoon wat beseer is as gevolg van wat vereis hospitalisasie vir 'n tydperk van minder as een dag.

Ken die basiese kenmerke het plaasgevind met die deelname van die motor ongeluk:

• dit gebeur altyd met die deelname van die mense;
• Dit gaan op die pad;
• daar negatiewe gevolge.

klassifikasie

'N ongeluk kan van verskillende tipes wees. Dink aan die belangrikste is.

1. In die botsing van die voertuig met mekaar bots, 'n bewegende trein of ander struktuur op die spoorweg. Die botsings is die kant, vorentoe en agtertoe.
2. Wanneer die voertuig rolle oor, praat oor die roll. Dit kan voorkom as gevolg van slegte weer, 'n motor stukkend, onbehoorlike montering en plasing van die goedere of van oortreding van die reëls.
3. Nog 'n tipe van plek met die deelname van die motor ongeluk is 'n botsing met 'n struikelblok. In hierdie geval, die voertuig tref 'n statiese voorwerp of pleeg 'n draai oor hom.
4. Getref 'n voetganger kan gebeur op die pad, en op die kantlyn.
5. Getref 'n fietsryer vind plaas wanneer die laaste beweeg.
6. Slaan 'n dier beskou perfek te wees nie, wanneer die voertuig oor hom gehardloop, of wanneer die dier hy die motor getref en op dieselfde tyd mense is beseer of beskadigde eiendom karakter.
7. Getref 'n perd getrek vervoer, wanneer diere ook beweeg in 'n span of vir jouself getref die voertuig.
8. Sommige ongeluk - 'n ongeluk waarin 'n passasier het uit 'n bewegende voertuig, - het hul eie eienskappe. Hulle word geklassifiseer as 'n passasier in die herfs as ander opsies ongelukke onderskeid na die huidige geval nie inpas.
9. Die reëls is daar 'n item "ander vorme van ongelukke." Dit is voorvalle wat nie toegeskryf kan word aan die vorige spesie, maar op dieselfde tyd het al die tekens van 'n motorongeluk.

faktore wat

Die belangrikste faktore wat 'n padongeluk plek het, is soos volg:

1. Dinamiese impak as gevolg van 'n uiters skielike stop voertuig.
2. Besering van puin of dele van die masjien.
3. Langdurige kompressie van die klem deel van die TC.
4. Invloed van temperatuur en gasse in geval van 'n brand of sekere groepe verbindings met die deelname van voertuie wat gevaarlike goedere.

Die subjektiewe en objektiewe redes

Die oorsake van padongelukke is verdeel in subjektiewe en objektiewe.

Die eerste geval van die skending van verkeersreëls en veiligheid voertuig en reëls gebruik.

Die doel is:

• swak ontwerp paaie;
• beligting is swak;
• onbevredigende toestand van die padoppervlak.

As die bestuurder verstaan die oorsake van padongelukke en hul omstandighede, maak die analise, word dit meer wetsgehoorsame. Die mees effektiewe meganismes voorkoming is nie teoretiese lesse en ontleding van werklike gevalle van ongelukke.

Die bestuurder kan oorwerk en slaap op die wiel. Aan die ander kant, kan dit sy gebrek aan ervaring beïnvloed, en so aan. Onder voertuig foute dikwels hulle lei tot ongelukke gebreek remme, stuurwiel, ligte en nog baie meer.

padverkeer

Skending van verkeersreëls - dit is die hoofrede wat lei tot ongelukke. Elke bestuurder moet sodanige verkeer te leer ken. Dit is 'n baie komplekse stelsel van sosio-tegniese aard, wat beide die bestuurders wat beheer jou voertuig, en voetgangers behels. Sommige kategorieë is onderhewig aan bykomende voorsorgmaatreëls, byvoorbeeld, wanneer die vervoer van gevaarlike goedere. Maar enige bykomende dokumente moet nie in stryd met die SDA wees.

Terselfdertyd is dit belangrik om te verstaan dat die verkeer is nie beperk tot die pad waarop die motor beweeg. Ongeluk sal kwalifiseer as sodanig, as dit gebeur in die agterplaas, en in die geslote gebied, in die parkeerterrein, en selfs in die veld.

As gevolg van wat die geval van 'n ongeluk

Statistiek sê die volgende:

• In die meeste ongelukke voorkom as gevolg van beheer voertuig dronk (25%).
• As gevolg van oormatige spoed deur die wet toegelaat 17% ongeluk gebeur.
• As gevolg van onbehoorlike herbou en maneuvers, U-draaie of draai terwyl hulle opgaan na 9% van die ongelukke.
• As gevolg van die skending van die reëls van inhaal gebeur 15% van ongelukke.

Daarbenewens is daar gevalle waar nie waargeneem klaring tussen die TS tou van die reis, 'n skielike rem is nie 'n sein op te bou of ander manoeuvres en so aan.

Maak 'n ongeluk

As die ongeluk ernstige gevolge gehad het, laat dan die toneel Taakmag ondersoeker om strafregtelike verrigtinge, kundiges en dokters uit te voer. Wanneer ongeluk slagoffers sonder genoeg en 'n werknemer DPS.

In elk geval, die inspekteur trek primêre dokumentasie, wat moet vaste al die omstandighede van die voorval. Daarom is die deelnemers, insluitend die oortreder van die ongeluk, sowel as getuies, het terselfdertyd die bevordering van.

Die primêre dokumente sluit in die volgende:

• kring ongeluk ;
• verduideliking van die deelnemers;
• help;
• verslag van opname plekke;
• tehsostoyaniya TS protokol;
• ingetoënheid beheer protokol;
• dokumenteer opname bewys.

As die voorval was daar geen beserings en sterftes, en die skade is nie meer as 500 keer die minimum salaris, administratiewe las. Andersins, sal die kriminele saak, en die skuldige verantwoordelik vir 'n kriminele daad wees. Alhoewel, selfs al is die saak in die strafregtelike verrigtinge, kan die partye, en die beseerde party kan aansoek doen om die beëindiging van UD. Ten spyte van die feit dat die vergoeding aan die slagoffers net die hof sal aanwys, kan die skuldige vrywillig goed maak.

Te ondersoek, en indien uitgevoer motor-tegniese kundigheid (of onafhanklike ondersoek van die ongeluk), jy 'n volledige pakket van die volgende dokumente nodig:

• al die primêre dokumente wat hierbo gelys is;
• protokol beheer ingetoënheid behulp buis of ander tehsredstv;
• die ondersoeker of die hof;
• fasiliteite vir die studie;
• tydens - die protokol van die ondersoekende eksperiment;
• Hulp Weerdiens;
• Agtergrond van die pad profiel;
• inligting oor die werk van verkeersligte;
• protokolle van ondervragings van getuies.

Dit is die beste as deelnemers voorval persoonlik 'n verduideliking nadat weg van die skok sal skryf. Alhoewel dit kan doen en getuies.

Na die ongeluk die versekeringsmaatskappy sal besluit oor die betaling en terugbetaling.

gevolgtrekking

Verkeer ongelukke soms voorkom en ongeag 'n padgebruiker. Tog, die meeste van hulle kan vermy word. Na alles, as al die bestuurders sal bewus wees van die verhoogde risiko van die voertuig op die pad wees en sal al die reëls te volg, baie ongelukke met sterftes gebeur.