Skorsing "Volgende" ( "Gazelle"): foto, herstel

Op die "Gazelle" "Volgende" (skorsing) is ingestel met stoot ringe. Die meeste kenners sê dat hierdie verandering in die eerste plek word gekenmerk deur 'n hoë-gehalte vere. Daarbenewens is dit opmerklik 'n sterk brug. Hakies is geleë op die boonste staaf. Die onderste deel van die skorsing is 'n seëlaar.

voor die lente

Skorsing "Volgende" ( "Gazelle") is gemaak met die voorste bladveer, wat gemaak met twee vertikale. Die hakies in hierdie geval is vas aan die kante. Kenners sê dat die seëls altyd onafhanklik kan verander. As ons praat oor die tekortkominge, is dit nodig om die klein bar noem. In die voorkant van die lente mou is geleë. Onder dit is 'n skyf, wat vaste op die skroef.

agter die lente

Agter die lente veranderings gemaak aan twee anker ringe. Die bracket gebruik met 'n enkele clip. Kenners sê dat die verandering ring is eenvoudig. Net staan gemaak van klein hoogte. In totaal is die agterste vere is drie moue. Op die stop hulle nie vryf. Dit moet ook op gelet word dat die lente het 'n goeie weerstand. Deur die loop van die voering dra uit baie stadig. Vasklem skroef met 'n skroef verband gebruik word. As ons die agterkant van die veranderinge oorweeg dit het die seël toegepas word. Van die brug dit is geleë op 'n veilige afstand.

monteerraam

Monteerstukke (foto skorsing ( "Gazelle") "Volgende" hieronder) in hierdie geval is verbonde aan die voorkant en agteras. Skroewe word gebruik in 'n toestel van klein deursnee. sleutels word gebruik om die hakies te verwyder. Die agtervering deel is geïnstalleer met 'n beskermende ring. Die skroef in hierdie geval is ingestel met 'n overlay. Die bracket op die middel brug gebruik verhoogde rigiditeit.

Gemiddelde eenheid brug

Skorsing "Volgende" ( "Gazelle") het 'n gemiddelde brug wat voorsien van twee tot stilstand kom. As ons sy sterkpunte oorweeg, is dit opmerklik laserskyf. Ook, sê kenners oor die sterkte van die bande. Vir herstel spesiale klampe gebruik Bridge. Om al die bevestiging ontkoppel, eerste verwyder die klier. Ook nodig los die voorblad.

Skoen in hierdie geval hoef nie aan te raak nie. Sommige kenners sê dat die plaat op die brug vinnig uitgewis. In hierdie geval, kan die silinder vervorm. Die model het 'n redelik lae vlak van dravermoe. Pette in hierdie geval is gemaak van gietyster legering. Sommige motoriste glo dat die mou baie swak is aangeteken. Clip onder dit opgetel het 'n klein breedte.

klier

Skorsing "Volgende" ( "Gazelle") geproduseer word met die klier, wat geleë is onder die sentrum paal. Busse verandering gekies gemiddelde breedte. As ons kyk na die voorste deel van die klier, is daar 'n kort adapter. Dit moet ook op gelet word dat onder die mou is 'n longitudinale bar, wat vas aan die raam skorsing. Ten einde dit te ontkoppel, in die eerste plek verwyder die cap. Daarbenewens kundiges daarop die krag van die onderste bracket, wat op die robbe is gemonteer. Hierdie element sal periodieke smering nodig. Daarbenewens moet dit genoem word dat die boekies toegepas rubber.

Vervanging skorsing stok

Vervanging boom skorsing is redelik eenvoudig. Vir hierdie doel, een keer geoes sleutels onder die klier en 'n hamer. Die eerste puff is ontkoppel. Daarna is dit belangrik om te klop 'n bietjie voor rek. Die volgende stap verwyder direk neute. Volgende, moet jy die skoen ontkoppel. In hierdie bracket dit is nie nodig om aan te raak.

Rei in hierdie skorsing is vasgestel redelik taai. Dat dit geskei word van die raam, is dit nodig om 'n koevoet gebruik. Eers dan kan ons kry om vaststelling van die brug. Staan onder dit opgetel het 'n klein breedte. Bevestiging van die stok is uit op die drie skroewe gedra. Verder is dit belangrik om te onthou dat die ringe voor installasie deeglik moet skoongemaak word en weer gesmeer.

Inspeksie van stoot wassers

Voorvering ( "Gazelle") "Volgende" word gedoen met die ondersteuning van ringe wat wes van die klier. Om die item te besigtig, moet jy die dekking los en te gaan eerste staat bande. Jy sal slegs een sleutel nodig. As die voorblad sigbare gebreke, sal dit vervang moet word. Die meeste skorsing probleme waargeneem dit met die adapter. Hakies terselfdertyd kan vervorm. Dit moet ook in gedagte gehou word dat die rek baie versigtig moet skoongemaak word. Ringe met bande is opwaarts verwyder. In hierdie geval, is dit nie nodig om die skoen skroef. As die terminaal skroewe sterk strenger, kan jy 'n hamer gebruik. Daarbenewens moet ons onthou dat die wiele op die agteras gemonteer met die ondersteuning.

herstel klier

Wanneer die klier skade te herstel die skorsing ( "Gazelle") "Volgende" om te begin met die ondersoek van die laer raam. Verder moet jy die post te gaan. Sentrale plaat moet gesluit word. As dit beweeg, moet die ring onmiddellik verskerp word. Dit moet ook op gelet word dat die probleme dikwels lê in die adapter. In die klier is geïnstalleer agter die front mou.

Clip dit opgetel onder die heliese tipe. In hierdie connector n klein breedte gebruik. In die voorkant van die vulsel box moet onmiddellik reses skoongemaak. In hierdie geval, is die skroewe baie versigtig los. Direk in stryd is met aanstampen verbied. Die dikte van die metaal op hierdie punt is nie baie groot nie. Vertrek rei geverifieer integriteit lente. In hierdie leer is geïnspekteer word vir skade. As die probleem lê in die onderste skyf, kan die das nie aangeraak word. Ons moet egter onthou dat die bracket kan slegs verwyder word nadat die connector.

Vervanging pads op Springs

Skorsing "Volgende" ( "Gazelle") het 'n voering wat is eenvoudig om te verander. Dit is voldoende om die voorkant lente ontkoppel. Kenners sê dat die strekking ringe alleen gelaat kan word. Maar vir die voorkoming van hulle as wat jy kan sien. As die adapter sigbare gebreke, kan hulle probeer om jouself op te los met 'n hamer. Jy kan ook probeer om skoon te maak deel van die masjien. Kenners sê dat klein krake altyd kan toesmeer.

Aan die einde van die leer is behandel met smeerolie. In hierdie geval, die connector versigtig uitgewis. Die meeste motoriste neem die tyd om die boekies te vervang. In 'n mens moet onthou dat die skoen skoon moet wees tydens hierdie proses. Terselfdertyd die sentrale neut met die terminale dekking is nie nodig om te vertraag totdat dit tot stilstand kom.

dekking te vervang geskors

op die skorsing dekking dikwels vlieg. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die lente nie kan byhou met die vrag. Om hierdie situasie reg te stel, kan jy jouself te probeer om te inspekteer die voorblad en gaan die verband. As dit gevlieg vanaf die brug deel, kan die rak weer sweis. In hierdie skroef-tipe connector gekies. Sommige hangertjies dak vlieg af na die basis. In so 'n moet 'n situasie heeltemal skoongemaak die rak.

herstel trapleer

Die agtervering ( "Gazelle") "Volgende" het 'n leer, wat is onderaan die hange. In hierdie geval, die stok strek vanaf die top. Om die gespesifiseerde item te besigtig, verwyder die beskermende cap. Op hierdie skorsing het verder 'n boonste plaat. Dit is vasgestel op die basis van ondersteuning. Staan in hierdie geval is nie in kontak met die deksel. Bande is verwyder van die skorsing deur middel van 'n sleutel. Knipsels op die voorkant raam van afwesig. Dit moet ook op gelet word dat die vingers baie stewig strenger.

Om te laat gaan van hul behoefte aan 'n tang gebruik. Sommige kenners sê dat die skoen ook moet verwyder word. As gevolg hiervan, sal die meester in staat wees om deeglik te inspekteer die voorkant van die rak. As defekte gevind word op die muur van die raam moet heeltemal verdraai die cap. As die probleem is in die boekies, verwyder net die top van die boekies. In hierdie geval, moet die vere nie nodig het om aan te raak.