Timer Vaz 2106 installasie, herstel, prys

In hierdie artikel sal jy leer wat die timer Vaz 2106. Die belangrikste funksies is om 'n verspreiding van hoë spanning om die vonk te produseer. Dit staan ook bekend as die ontsteking verspreider, as gevolg van die spesiale funksies wat verrig word. Klassieke Vaz reeks dit is gemonteer op die enjin. Dit is geleë aan die linkerkant, geïnstalleer in die rat ry bykomende meganismes.

oorsig

Die liggaam is gemaak van spesiale aluminium legerings. In dit geplaas word die kontak groep. Bo is die plastiek cover, waarin 'n roerende steenkool kontak in die sentrum. Aangesien dit word oorgedra deur 'n hoë spanning op die schuifbalk tramblera binnebrandenjin. In die sentrum as van die verspreider is geleë wat 'n kontak groep actuates, en die skuiwer self.

verspreider cap gemaak van 'n spesiale plastiek. Dit het vyf terminale vir verbinding met die hoë-spanning drade. Om die sentrale gevolgtrekking gekom dat jy die koppeling van die ontsteking spoel. Die oorblywende vier is nodig om te skakel na die vonkproppe. Deur middel van spesiale steel wringkrag oorgedra vanaf die stasie kleinrat weggedoen in die enjin blok. Rotasie van die skag gedryf in 'n spesiale bus gemaak van gesinterd metaal.

Ander elemente van die ontsteking verspreider

Aluminium behuising sluit 'n pluraliteit van fyn meganismes, insluitende kontak groep. Dit is gemonteer op die roerende plaat deur middel van twee boute. Gaping aanpassing word uitgevoer deur die draai van die kontak op plaat groep met dien verstande dat die boute effens getrek. Bo is die skuiwer, dit is direk geleë op tramblera as. Dit is die moeite werd om ondersoek in meer detail die ontwerp, omdat die timer Vaz 2106 - is die "hart" van die ontstekingstelsel.

Die belangrikste deel is van metaal gemaak. Maar in die top plastiese cover schuifbalk is 'n klein reses waarbinne 'n vaste weerstand met 'n weerstand van 5-6 ohm gemonteer is. Met geproduseer dit beskerming teen radio inmenging. Die verspreider moet voortdurende sorg. Dit moet tydig te wees om te smeer, te vervang die voorblad en die kontak groep. Skoen gewigte van die hand gesit onder die skuiwer, soos vereis.

Hoe om die dekking te vervang

As skielik gebreek het die roerende kontak binne die cap of skade verskyn naaswenner (gewoonlik in die uiteensetting van konstante weerstand), is dit nodig om hierdie items te vervang. Die schuifbalk kan nagegaan word met 'n multimeter. Alle werk begin met die feit dat die voertuig ontkoppel van die elektriese battery. Na hierdie, verwyder die deksel van die verspreider en herstel begin onmiddellik tramblera Vaz-2106.

Nodig otschelknut slotte om dit te maak. Kyk in die dekking en visueel die toestand van die sentrale kontak van die steenkool te evalueer. Jy kan selfs probeer om dit uit liggies met jou vinger te beweeg om seker te maak die foutiewe werking. sien ook die hele dekking aan haar was daar geen skade, veral krake en tjips.

As die binnekant van die voorblad is daar 'n baie stof, is dit gesê dat steenkool kontak oormatige slytasie. In hierdie geval, hulp is net 'n plaasvervanger dekking. Terwyl dit tydelik kan help om die skoonmaak van die hele binneste oppervlak met 'n oplosmiddel. Die vervanging van die dekking tramblora eenvoudige, net nodig het om al broneprovoda afskakel en installeer dit op die nuwe een. Dit is opmerklik dat die oormatige slytasie busse hoef net die timer Vaz 2106. Die prys is gemiddeld 800-900 roebels vervang.

Vervanging en check hardloper

In die volgende stap, gaan die schuifbalk. As daar geen breek, geen kring. Rus multimeter vooraf skoon die oppervlak van die schuifbalk uit die stof, en jy die metaal kontakte skoon te maak, dan eers metings gemaak. Stel die multimeter om weerstand af limiet meet tot 10 ohm, verbind dit aan die sentrale Styli en buitenste kontakte die schuifbalk. Met behoorlike weerstand, moet sy weerstand wees in die reeks van 5-6 ohm.

As die afwyking is baie groot, dan is die schuifbalk heeltemal verander jou. Sit net weerstand is nutteloos. Die koste van die nuwe voorloper is nie baie groot, die duurste kos 50 roebels. Om die schuifbalk op die timer Vaz-2106 vervang jy sal nodig hê om die twee skroewe wat die eenheid beskerm om die bord op die rotor skroef. Daarna het, verwyder die plastiek slider tramblera. Voordat jy 'n nuwe te installeer, smeer die asbelastings, voordat dit nodig is om die hele oppervlak van die modder skoon te maak.

Hoe om die timer te smeer

Smeer tramblera Vaz 2106 is nodig vir korrekte en bestendige werking. Dit sal aansienlike verhoging van die diens lewe van laers en busse, asook ander dele van die ontstekingstelsel. Smeer mag word deur enige enjin olie. Die belangrikste ding wat dit was skoon. Natuurlik, tydens die werk, bewus wees dat smeer uitgevoer net in daardie plekke waar dit werklik nodig is. Dit moet nie veel om olie verspreider gooi nie. In 'n ander geval, tydens die operasie van die olie druppels kan maklik kry op die kontak groep, wat noodwendig 'n mislukking in die enjin sal behels.

Daarom, mag dit nodig wees en vervanging tramblera Vaz 2106. En dit is nie 'n goedkoop eenheid. In die eerste plek verwyder die voorblad op die timer, om wriemel uit die bracket, geleë naby die slot dekking links. Na die opening van hierdie bracket, sal jy toegang tot die middelpunt van die roller tramblora het. In hierdie gat is wat nodig is om te gooi nie meer as vier druppels skoon enjin olie. Na hierdie bracket dig toe. Vir smering van die kontak groep is genoeg om haar twee druppels motorolie sit. Breker op die cam het 'n spesiale pit moet geolie. Sit 'n paar klein kabel.

gevolgtrekking

Uit bogenoemde kan afgelei word dat die timer Vaz-2106 vereis konstante monitering, of klassieke of kontak ontstekingstelsel op jou enjin. Smering en skoonmaak nodig enige meganisme. Van hierdie periode die verspreider direk lewe hang, sowel as die enjin, kerse, rolle en alle ander eenhede van die motor. Probeer om al die nodige verstellings kan meer gereeld uitgevoer word. In die besonder, by die gebruik van die kontak stelsel, moet sorg gedra word nie net op die ontstekingstyd, maar ook die geslote toestand van die werkgroep.