UAZ-452: Spesifikasies

"Tablet" of "brood" in amptelike dokumente is 'n UAZ-452 genoem. Tegniese eienskappe van die masjien kan dit gebruik tot vandag toe. Massaproduksie begin in 1965. Hierdie twee-as kombi motor, wat 'n hoë permeabiliteit het. Die naam "brood" ontstaan as gevolg van die ooreenkoms met die vorm van die brood. UAZ-452 Engine eenheid verteenwoordig GAS-21.

Verandering "pille", geproduseer 1965-1979, is toegerus met flikkerlig kleurloos. Hierdie ligte het 'n ronde vorm. vloeiende lyne oorheers in terme van die liggaam, wat 'n sekere ooreenkoms met die ovaal het.

UAZ-452 is steeds geproduseer, wat aandui dat sy sukses in die plaaslike mark. In 2011, was grootskaalse modernisering uitgevoer. Onder die belangrike veranderinge kan in ag geneem word die voorkoms van die anti-slot stelsel, die kragstuur, verbeter sitplekke en gemodifiseerde enjin. Die laaste twee elemente is gemaak volgens die standaard "Euro-4".

Hoe het die motor?

Die heel eerste prototipe was die beroemde boks UAZ-452, wat 'n agterdeur het. As gevolg van sy woonstel onderstel en 'n paar konvekse "gesig", die model was bekend as "brood", wat vandag nog gebruik word.

Herstileer model is in 1985 uitgevoer - dit is vandag beskikbaar. Verander die model het nuwe name. Vervaardiger in staat was om die gewig van die voertuig te verminder, die verbetering van sy troos. Die hele lyn, wat bestaan uit 'n klein bakkie en 'n vragmotor bekend as 'n UAZ-452. Spesifikasies na die aanvang van produksie het al die land.

Brandstoftenk is 56 liter. Drakrag van die oorspronklike weergawe - 1225 kg, die nuwe modelle syfer gedaal tot 925 kg. Bruto gewig nie meer as 3000. Kg vir die hele lyn. Klaring koers is 220 mm. vergaderplek van die masjien het nie verander sedert die begin van die produksie - is Ulyanovsk plant.

UAZ-452: Spesifikasies

"Loaf" is oorspronklik toegerus met twee asse, enjin tydsberekening. Ratkas geïnstalleer meganiese tipe. Saam met die skeidslyn transmissie dit verbind in Éendelig. Dit is geaktiveer in die proses verskuiwing stadium. Vir die globale motorbedryf 'n gemeenskaplike eksterne data van die voertuig was nogal gewone parameters. Daarom herstel van UAZ-452 is vinnig genoeg uitgevoer. Box, wat as 'n basis geneem word, in Engels bekend as curbover, wat beteken "die enjin onder die kajuit."

Die moderne model van die "brood" is nie veel verskil van die prototipe. Veranderinge ondergaan 'n ratkas, motor en brûe. Natuurlik, die maatskappy het besluit om hulle te verbeter en aan te pas by die vereistes van die moderne bestuurder. Opskorting en oordrag is net 'n bietjie reggemaak. Dit is nie as gevolg van die onwilligheid van die plant om ekstra geld te spandeer, en met die bekende kruis.

doel masjien

UAZ-452 spesifikasies wat selfs die staatsdiens te pas, is beskikbaar in verskeie weergawes. Daar is 'n paar (spesifieke) modelle vir ambulansdienste, het die polisie departemente. Dit hang af van die interne uitleg. Byvoorbeeld, in 'n motor wat ontwerp is vir die vervoer van vrag en passasiers, is daar 'n spesiale verdeling tussen die een en die ander kompartement, onderskeidelik, terwyl in die uitlijnfout van die model nie.

Dieselfde beginsel sal bestendig wees tot en stoele. Hul maksimum aantal - 10. Die kajuit kan 'n tafel, en ander soortgelyke items wees. Vyshtampovki om uit te broei en vensters is beskikbaar in al die weergawes - selfs al is hulle nie deur die vervaardiger. Daarom, die uitvoering van herstel van UAZ-452, die nodige elemente kan onafhanklik ingestel.

motor patency

Iemand sal duidelik wees dat die masjien vervaardig vir meer as 50 jaar sonder 'n radikale veranderinge, kan gewilde en net gekoop bly as daar geen veel verskillend en unieke eienskappe van voorkoms en prestasie. Mededingers in die "brood" in die plaaslike mark is nog steeds daar. As gevolg van 'n skerp prys en 'n uitstekende prestasie stelsels, is dit steeds die leier onder hierdie kategorie. Enjin UAZ-452 werk goed en sonder verrassings.

motor nadele

Die belangrikste nadeel van die masjien was die feit dat vertroud is met die werk van sy stelsels het persoonlik en alleen in die praktyk. Ons praat oor die bestuur en oor die herstel van die enjin. Maar selfs in hierdie gebrek is 'n plus. Sedert die eenheid is langs die bestuurder in die kajuit, kan dit tyd om op te los so lank as wat die binneland wees "cool." Sekuriteit vlak (beide aktiewe en passiewe) op 'n lae vlak. As jy die waarheid, die "brood" in die gesig staar, kan die bestuurder te beskerm teen die skadelike gevolge van 'n ongeluk net die raam en die gordel. Die bestuurder sal 'n klomp geld op brandstof spandeer te danke aan die feit dat die maatskappy het geweier om diesel eenheid te installeer.

motor voor

Deurset en veelsydigheid in gebruik - dit is wat trots op "brood" kan wees. Die voertuig kan dra tussen 1 en 10 passasiers en vrag met 'n gewig van 450 kg tot 1 ton. Binneland kan uitgevoer word in twee variante: Vraggeld en geïsoleer. Dit is moontlik om die stelsel van transformasie van binnenshuise versiering, die bekendstelling van 'n verwarmer, tafel, broei installeer. Met hierdie elemente, sal UAZ n betroubare metgesel op jag, visvang en eenvoudige uitstappies wees. Al die plekke waar nodig vierwielaandrywing, die geometriese kruis en ruimte, maklik oorkom data verteenwoordiger uazovsky modelle.

Wysigings van modelle van 1985

Na die restyling van die nuwe modelle ander indekse ontvang.

Al-wiel vragmotor het die UAZ-3303. Die kajuit het twee sitplekke, die enjinkap was 'n gerieflike verwyderbare deksel, en die meeste van die elemente is gemaak van metaal of hout.

Van geword die UAZ-3741. Dit het vierwielaandrywing, die agterdeur op die twee flappe en kant - een.

UAZ-2206 - 'n minibus, wat kan akkommodeer 8-11 passasiers. Die liggaam bestaan geheel en al van metaal.

Feite oor die motor

UAZ-452, eienskappe wat sal byval vind nie net binnelandse verbruikers, wat tans te koop in Japan. Daar is 'n klub van aanhangers van hierdie lyn. Al wat jy kan koop een van die voorgestelde modelle met die linker roer vir 20 duisend dollar ..

In die spotprent "Masha en die Bear," het een van die karakters (die wolwe) leef in genesende "brood", wat die inskripsie "Ambulans" dra.

As gevolg van die feit dat die masjien is op sy eie goedkoop, sy voortdurend ondergaan klein veranderinge, tuning. En, natuurlik, dienooreenkomstig die verandering van die naam van die model uitset. Op die oomblik is daar so 'n variasies as "buhanter" en "buhammer".

Die motor word dikwels gevind in groot rekenaar en die leser speletjies, praat van die verteenwoordiger Sowjetunie.

Die betroubaarheid van die motor

Op die "brood" van eienaarskap moet onthou wat jy te doen het met, en dit nie te vergelyk met die top-end buitelandse motors, wat selde gebreek. Gebruikswaarde masjien is nie ontwerp vir 'n gemaklike rit, en om die marsjeer kolomme van tenks te vergesel. Army masjinerie nooit beweer om lief te hê uit die burgerlikes.

Met 'n maklike en goedkoop herstel onthaal by die diensstasie, al die tekortkominge in terme van gemak en betroubaarheid vinnig herstel.

Daar is 'n bewys dat al die tegniese sekuriteit van die "brood" is baie beter as die ander modelle UAZ. Dit is te wyte aan die feit dat die opsie is aan 452 hospitale, polisiestasies in noodgevalle. En hulle het groter eise aan die betroubaarheid.