Die vyfdeur-"Kalina" met dieselfde grondtal 'n bietjie korter (al is, blykbaar, wat reeds in kort is) sedan, die res - dit is dieselfde stylvol skuins hoofligte, harmonieuse lyne van die enjinkap en die sierrooster, dieselfde vaartbelynde liggaam. Maak beligting heeltemal positiewe indruk, veral teen die agtergrond belichte ligte-in-een van die vorige modelle. Vaz 11193 die stam in vergelyking met die sedan het baie nader (slegs 240 l.), Maar terug of een van sy dele gevou, hierdie klein motor is heel moontlik om 'n lang vragte dra. By the way, in die agterste sitplek van die motor tydens die hele kompakte, sal nie naby. Hier, soos in 'n sedan, is dit moontlik om weg wat nie eens baie masjiene hoër klas kan bekostig as die Vaz 11193 sit.
Soos vir die binneland, bekleding stof lyk eenvoudig, maar onopvallende, interessante blik deurhandvatsels. Hier sal jy nie vind 'n groot verskeidenheid van sakke, staan en bekerhouers wat dikwels vol motors van 'n soortgelyke klas van buitelandse produksie, maar dit maak die luikrug salon selfs meer ruim. Krag vensters, helaas, word nie verskaf nie, hoewel die deur het 'n nis aan die geskikte sleutel berg. Landing op die bestuurder se sitplek is nie die mees gemaklike te danke aan die feit dat baie 'n hoë stoel nie is geleë aanpassings. Stuurkolom inteendeel, gereguleer word, maar dit is nie genoeg om die korrekte vlak van gemak te verseker. Die res van die tegniese ontwerp van die kajuit nie klagtes veroorsaak, die paneelbord lyk baie modern, gemaklik en kleur van die ontwerp, maar die aanwyser lig kan word geposisioneer meer ordelik.
Dit versnel die motor Lada "Kalina" glad en vinnig op dieselfde tyd. In terme van dinamika, kan dit selfs kans meeste van die Vaz motor lyn gee. Positiewe terugvoer verdien en stuur - Versterking perfek ooreenstem, is daar terugvoer. In die vorige modelle van Vaz, terloops, kan net droom van so 'n instellings. Vaz 11193 "Kalina" is op sy beurt baie goed, die motor is voorspelbaar te ry en goed versorgde pad.
Dit is tyd om die motor te kyk terwyl jy ry. Soos verwag, het die kajuit voel nog enjingeraas - hierdie probleem is 'n algemene na almal, sonder uitsondering, VAZs. Soos vir die ratkas Vaz 11193, dan ry dit baie interessant - die eerste kursus van oordrag is baie kort, is dit nodig om die oordrag byna onmiddellik verhoog. Die tweede en die derde - op die teendeel, het 'n lang beroerte, en dus op 'n rustige rit deur die stad, kan jy feitlik skakel, wat baie gerieflik. Nog 'n voordeel van die oordrag - sluit meganisme vir trurat, kan die oordrag nie verwar word met die eerste wees.
Wat gevolgtrekkings gemaak kan word oor die Vaz 11193? Luikrug was baie kompakte en nog ruim - hierdie eienskappe is onontbeerlik in 'n voertuig vol stad paaie. Enige vrae oor die stoffering, vas 'n paar komponente en ergonomiese bestuursposisie, maar algehele indrukke is positief - so motors ons beslis nodig.