Motors, Motors
Wanneer dit nodig is herstel die inspuiters?
Die meeste dikwels nodig herstel spuitpunte in geval van voortydige slytasie of besoedeling. En dit gebeur as gevolg van swak diesel, wat stowwe soos swael, vuil en selfs water bevat. Laasgenoemde materiaal aansienlik invloed op die dra van spuitpunte. Die ding is dat daar na die stop van die enjin water vervat in die diesel, ophoop in die spuitpunte.
Eienskappe en herstel Common Rail injection
Hierdie mondstuk is die gewildste en mees duursame van alle bestaande vandag. Na skoonmaak, kan dit uitgevoer word meer 100-200000 kilometer. Hoe is die herstel van die inspuiters van hierdie merk?
Kenners beveel om te vervang of die spuitpunte skoon uitsluitlik by vulstasies. Dit is daar dat al die nodige gereedskap vir herstelwerk het. Onafhanklike wyse garage voorwaardes, sal jy niks bereik nie, want net die brandstof stelsel beskadig. In die eerste plek die diensstasie om te diagnoseer, dan is die towenaar vas te stel of jou yster vriend in die behoefte van herstel of nie. Diagnose word uitgevoer met behulp van gespesialiseerde toerusting wat u toelaat om die ware oorsaak van die mislukking en die algehele toestand van die hele brandstof stelsel te bepaal. Sodra hierdie proses begin herstelwerk. Pomp spuitpunte en baie ander besonderhede is onderhewig aan globale skoonmaak. In hierdie geval met hul oppervlaktes verwyder roes opgehoopte roet en verskeie skadelike onsuiwerhede. Dikwels is die skoonmaak en herstel van die spuitpunte gedra in 'n spesiale ultrasoniese bad. Verder, kundiges ondersoek die meganisme vir skade. Hierdie stap is uitgevoer deur middel van gedra 'n suier pomp met 'n manometer en pas. Die manometer toelaat om die presiese druk waarteen die diesel injector voer brandstofinspuiting bepaal.
Oor hulpbron vervanging
Dikwels vervaardigers van spuitpunte punt vooruit loop deur daardie meganisme moet vervang word. Gewoonlik, die vervanging hulpbron is 110-150000 kilometer. Vir motors is ongeveer 3-4 jaar van die operasie. Gedurende hierdie tydperk het die mondstuk is nie 'n behoefte aan herstel en skoonmaak (natuurlik, gehalte diesel). Maar hier is dit die moeite werd om te let op die feit dat daar na 150,000 kilometer, baie motoriste is nie in 'n haas met die aankoop en vervanging van spuitpunte. En dit is vir 'n goeie rede: hierdie meganisme tydens normale werking van die enjin kan voortgaan om oor die dieselfde as en die nuwe - alles te danke aan tydige skoonmaak.
Similar articles
Trending Now