MotorsMotors

Hoe huidige na die battery te laai na die hoogste doeltreffendheid te kry

Baie motoriste, in die gesig gestaar vir die eerste keer met die probleem van die battery motor battery ontslag en sy eie oplossings te herlaai, vra die volgende vrae: "Hoe die huidige na die battery te laai?". 15V - om hierdie plan te implementeer, in die besonder moet 'n start-up of batterylaaier wat 'n stroom van 'n konvensionele 220V voetstukke, 'n stroom wat 'n aansienlik laer spanning verskaf kan omskep het. Die meting van die parameters van spanning 15V beskou optimale ten einde 'n hoë-gehalte uit te voer battery, terwyl dit nie sy stelsel skend.

Op 'n vraag oor hoe die huidige om die battery, in die eerste plek vra, moet jy die metode van beheer van die battery te kies.

  • Metode DC. In hierdie benadering nodig om voortdurend uit te voer regstelling huidige, wat verskaf op die aanklag. Byvoorbeeld, is berekeninge gemaak om uit te vind hoe die huidige om die battery 60 A / h kapasiteit hef. Die huidige intensiteit word bereken uit die verhouding van 01:10 vanaf die battery houer. In hierdie voorbeeld, sal dit wees 6 ampère. Dit is nie toegelaat om die huidige, wat hoër is as 6 Ampère voorsien nie, aangesien dit die stelsel battery kan benadeel. 'N Kleiner krag is toegelaat om die battery te gebruik in die 60 A / h, maar in hierdie geval tyd om heffing te voltooi verhoog as die doeltreffendheid verhoog en die werk wat uitgevoer word.

Hoe om die totale lading te bepaal? Sodra die battery is aangekla, sal dit begin om gasse vrystel. Dit is 'n duidelike teken dat die battery is ten volle gelaai en gereed vir gebruik. Nog 'n kenmerk van die totale koste - 'n stabiliteit spanning aanwysers vir 'n uur of meer. Die verbetering van die doeltreffendheid van die diens sal die hoër wees, sal die meer stroom verminder aan die einde van beheer. Vir hierdie doel, voor die battery ten volle gelaai is, is dit nodig om geleidelik te verminder die stroomsterkte (vir die eksponent 14.4 energie 3 Ampere). Sulke blootstelling verhoog die heffing spanning.

  • DC metode. In hierdie geval, die spanning aanpassing is nie nodig nie, maar die vraag van hoe die huidige beheer, die battery is nog steeds relevant. Die battery is verbind tot 'n deurlopende spanning, is die geproduseer meganies grootte gelyk aan die huidige kapasiteit van die battery, en om verstryking van die laai tyd ampère verminder, en kan val tot die vlak "0". Hierdie tegniek word gebruik in die meeste van die batterye, wat 'n spanning in 12V het. Wanneer hierdie spanning is wat gebruik word vir die laai dit aanwysers aan 15V.

Wanneer die battery ten volle gelaai is, as 'n reël, 'n surplus gas is nie vrygestel nie, aangesien die koste beloop 95%. Om te weet hoe die huidige aanklag motor battery, is dit belangrik om die regte vir hierdie metode effektief regulatoriese laaiers kies.

  • Daar is 'n ander metode - 'n oplewing wat gebruik word wanneer die battery is aangekla tot 95% en dit is wat nodig is om tot 100% te bring. Op die vraag van hoe die huidige om die battery te laai in hierdie geval, is die antwoord 'n stroom, wat gelyk is aan die volgende berekening is. Huidige is gelyk aan 3% van die battery kapasiteit. In hierdie geval, nie net bereik 'n 100% beheer, maar in lyn ook die elektroliet digtheid in alle banke van batterye.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.