Springs op Gazelle

Klein vragmotor Gazelle reeds 'n legende van die plaaslike motorbedryf word, ten spyte van die relatief klein ouderdom. Dit was die eerste suksesvolle lae-tonnemaat masjien wat universele erkenning verdien in baie lande van die GOS, wat algemeen gebruik word tot vandag toe. In Rusland, dit is die beste verkoop malotonnazhka, wat geen gelyke in waarde het. Nog - die prys van onderdele op Gazelle 2 keer goedkoper en meer toeganklik as, byvoorbeeld, die "Ford Transit". En vroeër of later, 'n paar onderdele vir dit sal vervang moet word. Springs - is geen uitsondering nie.

Enige lente lemme is geneig om te val (druk buig swaartekrag). Die masjien begin dus om sag, dit wil sê sy kapasiteit aansienlik verminder. Gevolglik moet die lente op die Gazelle vervang. Maar ons bestuurders het 'n ander uitweg gevind - maak rollende vere. Terselfdertyd is dit hernu al sy prestasie eienskappe, en kan wees op die "Port". Natuurlik, daar is gevalle waar die metaal net druk bars (meestal as gevolg van die hoë oorlading). En sonder om te koop nuwe dele nie kan doen nie, so soos 'n gemsbok op een rit skokbrekers, en veral om goedere te vervoer, kan nie. En om dikwels nie rol, en verander dit, is dit moontlik om die lente te verbeter. Gemsbok kan so 'n verhoging net op die agteras, met die toevoeging van bykomende velle.

Maar moenie te weggevoer - al moet in matigheid. Na alles, as jy 10 bladsye by te voeg aan die brug, Gazelle kapasiteit van hierdie sal nie verhoog. Verhoog die las op die enjin, ratkas en die raam self, wat lief is om te bars wanneer herlaai 2,5-3 ton. In die vervoer van oormatige erns is nie besonder nodig om te loop in die kuipe en knoppe, aangesien dit kan lei tot onbedoelde gevolge. 1500 kg - dit is die norm, wat moet gedoen word Gazelle. Vir groot vragte, daar GAZ Valdai.

Skorsing vir gemsbok baie sensitief vir die kuipe, aangesien beide die voor- en die agterkant deel daarvan met mekaar verbind met mekaar. Om te spaar, kan jy 'n verweerde agterste vere op die vooras, en in die plek daarvan om nuwes te koop.

As ons die vere op die Gazelle versterk, sal sy kapasiteit te verhoog om twee ton. Byvoeging van elke paar velle verhoog die lading 200 kg. Die meeste dikwels spruit lang weergawe gemsbokke (liggaamslengte van 4 meter of meer) te versterk. So tuning verhoog die betroubaarheid en diens lewe van die voertuig onderstel by sy volle vrag. Op vier-meter masjien is opgestel om drie addisionele velle, in 'n totale bedrag van 8 stukke. As jy wil, kan dit gemonteer word op die vooras velle, maar dit is nie belangrik nie, maar gee net die masjien rigiditeit. Algehele versterking van die lente op Gazelle gee dit groter stabiliteit en wendbaarheid toe ry.

Baie bestuurders in die versterking vere vergeet dat die maksimum lading kapasiteit van Gazelle is, soos hierbo genoem, nie meer as 1500 kg (en dit met 'n bedekte liggaam). As haar daaglikse vrag van 2-3 ton, sal binnekort moet die agteras, en selfs enjin opknapping, wat, terloops, is ook ontwerp vir 1,5 ton te vervang.