MotorsMotors

Veiligheid by die BMW 520

Die owerste van die vyfde reeks van motors geproduseer begin in die vroeë sewentigerjare van die vorige eeu. Volgens sy eienskappe BMW 520 verwys na die masjiene van die middelklas. Dit beteken dat die werk volume van die enjin in hierdie voertuie wissel van 1700 tot 3000 kubieke sentimeter. In daardie jare in die motorbedryf fokus is op die gehalte van 'n hoë-spoed masjiene. Die beoordeling van die BMW 520, wat resensies is meestal positief is, kan dit in ag geneem word dat dit moontlik is om te versnel om tot tweehonderd kilometer per uur. Met ander woorde, in die algemeen vloei van die pad motor was nog altyd sy plek onder die agterosse het nie verskyn geneem.

Kompetisie in die motor-mark met verloop van tyd sal net verhoog. Veranderende prioriteite en assesseringskriteria. Wat was eens voldoende gister beskou, vergader nie meer vandag se verbruiker. BMW 520, ontwikkel in lyn met die algemene tendense, verander sy eksterne vorm en interne inhoud. Voortgaan om te praat oor die enjin, moet dit gesê word, dat in verskillende modelle motor is toegerus met 'n 4-en 6-silinder petrol enjins. Russiese eienaars van hierdie model is alom bekend dat baie dele van die "Moskvich" kan gebruik word vir 'n eenvoudige herstel van jou motor. Een in 'n geskikte klepdoppie meganisme.

As deel van die voertuig instandhouding gesprek moet kennis geneem word dat die voorste deel van die interieur van BMW 520, insluitende vlerke, vergader op boute. Indien nodig, kan die hele struktuur maklik uitmekaar gehaal. Na reguit alle beskadigde items so maklik herstel word. Oor die afgelope 10 - 15 jaar, het 'n kragtige ontwikkeling van 'n netwerk van herstel winkels en vulstasies. masjinerie herstel in tydelike omstandighede betrokke is, meestal uit nood, baie min meesters. As deel van hierdie tendens, die maatskappy BMW is ook die ontwikkeling van 'n netwerk van handelaars en dienssentrums.

As ons vergelyk met die BMW 520, 'n foto van die moderne modelle en monsters van die vorige jaar, sal die verskil beduidend wees. In hierdie verband is dit belangrik om nie eksterne veranderinge daarop, en insiggewend. Want op die oomblik fokus op die veiligheid van mense in die motor, die ontwikkelaars het tot die oplossing van hierdie probleem ernstig en verantwoordelik. In die eerste plek is dit nodig om so 'n kleinigheid as 'n herinnering van die stelsel wat die kennis sitplekgordels nie vasgemaak. Praktyk bewys oortuigend: as die gordel nie vasgemaak, die ander stelsels beskerming eenvoudig hul effektiwiteit verloor.

Huidige modelle van BMW 520 toegerus met 'n twee-fase lugsakke, wat frontally geleë voor die bestuurder en voorste passasier. Die kantlugsakke is geleë in die deure. Die veiligheidsgordel van die bestuurder is toegerus met 'n twee-vlak pretensioner. Dit is slegs nodig om die reëls te volg en wegry na al die bande in posisie vas. Luukse motor is toegerus met elemente vir die bevestiging van die kind sitplekke. Toetse op die liggaam krag en veiligheid van die voertuig word gereeld uitgevoer. Hulle resultate word bekend aan alle belanghebbende partye. Hulle is veral geïnteresseerd in diegene wat gaan om 'n motor te koop.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.