MotorsMotors

Wanneer die olie in die ratkas te verander? professionele advies

As alles is duidelik met die enjin smeer vloeistof, die vraag van wanneer die olie in die ratkas te verander, en of dit enigsins nodig is vir baie motoriste steeds oop te doen. Dit blyk dat alles is verseël, geen vuil val in die nie so vriendelik, en daar is geen rede vir vervanging. Verder het sommige vervaardigers beweer dat die olie-deurdrenk sal hulle genoeg wees vir die hele lewe van die voertuig.

So in die oordrag indien die olie of die stasie verander en moenie bekommerd wees oor dit?

Hoekom moet 'n plaasvervanger

Die struktuur en die motor en rat olies sluit base en bymiddels. Op grond hiervan, maak hul eiendomme en bymiddels prestasie te verbeter ook deur die uitvoering van 'n verskeidenheid van funksies.

Daarbenewens smeer, rat olies uit te voer nog 'n belangrike probleem: hulle hitte te verwyder uit die ratte wat in maas.

Die gemiddelde temperatuur in stand gehou word in die PPC by honderd en vyftig grade, en die betrokkenheid en driehonderd bereik. Onder so 'n hoë lading vet, natuurlik, begin skuim en verloor sy voordelige eienskappe. In outomatiese transmissies speel dit ook die rol van die werkende vloeistof, die oordrag van wringkrag van die motor aan die ratte.

As dit kom by die smeer skuim, die masjien kan eenvoudig nie gaan nie. In hierdie geval, nie help nie selfs 'n spesiale verkoelers vir verkoeling vloeistof. Maar die situasie spaar spesiale bymiddels wat die olie.

Wanneer die olie verander in die ratkas

Dus, kan die vervanging nodig wees as gevolg van die feit dat met verloop van tyd die toevoeging verloor hul funksies. Hulle sal ophou om 'n betroubare beskerming van die wrywing dele, as gevolg van wat die laasgenoemde is onderhewig aan 'n vinnige dra. Skuim olie kan scuffing veroorsaak van die belangrikste oordrag.

As gevolg hiervan, die ratte begin gons. En nadat vyftig kilometer sal die proses van hul vernietiging te begin. Regoor die feit dat die boks vasval, en die rit sal nie moontlik wees nie. Dit is tipies vir die voorkant en all-wheel drive. Vir die agterwiel ry motors met handratkas, het so 'n sterk termiese vragte olie nie voel. Daarom kan dit gebruik word om twintig duisend kilometer langer as met 'n outomatiese ratkas. Gewoonlik, wanneer die tyd aanbreek, wanneer die olie verander in die ratkas moet geld vir die tydperk van wees die verandering van die olie in die ratkas. Die prosedure uitgevoer word ten einde vuil te verwyder en chip ontwikkel wanneer die ratte wat gaan saam met die smeermiddel.

Meganisme om minder slytasie en langer, gewoonlik aangedui deur die produsente termyn, deur die olie baie verander in die ratkas, is 50-60.000 run, en onder uiterste toestande selfs minder - 30-40.000.

Daar is egter 'n aantal modelle waarin die rat smeermiddel gevul te alle tye van die operasie. In sulke gevalle is dit nie voorsiening maak selfs die drein plug en maatstoklesing vir die beheer vlak.

CVT outomatiese

Ons moet ook gesê word oor die outomatiese ratkas, naamlik veranderlike spoed rasse. Om te weet wanneer om die olie in 'n outomatiese ratkas van hierdie tipe te verander, is dit nodig om hul werking te ondersoek. Die feit dat hulle nie ontwerp as 'n normale oordrag, al is, en behoort aan die klas van 'n outomatiese. hul modus operandi meer rigiede, so vet vir hierdie bokse vereis spesiale. Dit word aanbeveel om een keer te verander in vyftig duisend kilometer, en as jy normaalweg ry is intense, dan elke dertig duisend. Periodisiteit van sodanige vervanging moet streng gevolg word, soos in sulke omstandighede bymiddels vinniger verloor hul eiendomme.

Oor wat kom, was die eenheid wanneer dit te vervang of nie, net soos in die geval van motorolie, is daar geen konsensus onder kenners. Ek sou graag wou sê, is dat indien dit gedoen word, is dit die beste om dieselfde olie gevul moet word in die toekoms gebruik. So spoel sal verseker 'n stabiele en deurlopende werking van oordrag in die toekoms.

inspeksie

Die olie vlak in handratkas word gewoonlik gekontroleer na 'n nag van masjien stilstand. Hoe langer staan sy met die gedempte enjin, die meer akkurate resultate sal wees, om te weet wanneer om die olie in die ratkas te verander.

Om dit te doen, vryf die carter, waar die snelheidsmeter ry. Bolt het binne, verwyder die hardeware en dan verwyder die vergadering. Die grendel self, natuurlik, is dit beter om "vedeshkoy" gooi en versigtig die kop te breek om te wees.

Verifikasie word uitgevoer snelheidsmeter dryfrat. die vlak van 'n effense meer aanvaarbaar. Maar die gebrek daaraan moet nie in elk geval.

vervanging

As die aanbevole kilometers gereis, en die tyd het aangebreek, wanneer die olie in 'n outomatiese ratkas of 'n handleiding te verander, en indien die verifikasie jy tot die gevolgtrekking gekom dat dit vinnig moet geskied het gekom, die proses begin in die pre-verhitte enjin.

Dreinering word gedoen deur unscrewing die prop op die basis van die behuising. Haar pre-vee en plaasvervanger-hoedanigheid. Na die ontsnapping van die draad gevryf, sit op 'n nuwe wasmasjien en plug aangeheg in plek.

Dit sal opgemerk word dat die outomatiese ratkas olie nie heeltemal gedreineer uit. Dit sal egter die binnekant genoeg skuur om te verwyder.

Wat olie gegiet

Dit is belangrik om nie net te weet hoe dikwels om die olie in die ratkas te verander en volg dit, maar om dit te gebruik is die smeermiddel wat geskik is vir jou motor. Jy moet 'n vloeistof wat voorgeskryf word deur die vervaardiger voertuig te bekom. Maar, as die bedryfstelsel instruksies nie bewaar, die volgende algemene aanbevelings.

Olies, soos enjin en ratkas, daar minerale, semi-sintetiese en sintetiese.

Minerale tipies gebruik net in spesiale vragmotors en binnelandse agterwiel aandrywing passasiersmotor.

Semisynthetics toon ook ons voertuie en die buitelandse motors, wat bedryf word teen 'n lae spoed. Dit is goedkoop en het 'n beter prestasie as mineraalwater.

Sintetiese olies is die duurste, maar hulle is toegerus met die beste pakket van alle vorme van bymiddels, die eienskappe waarvan bewaar vir veel langer. Daarom is die tydperk, hoeveel van die olie in die ratkas te verander, met behulp van sintetiese verhoog.

Vir die uitstekende werk van die CPT is beter, natuurlik, nie geld te spaar op olie en gebruik sintetiese. ATF (olie outomatiese ratkas vloeistof) kan dikwels gebruik word vir die meganika: dit beskik oor 'n beter eienskappe in vergelyking met diegene olies wat aanbeveel word vir die handrat.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.