MotorsMotors

ZMZ-409-enjin: spesifikasies, herstel, resensies

In ons land, veral gewild en wyd versprei ZMZ enjin 409. Die enjin is voltooi met UAZ "Patriot". Ook, is die enjin geplaas op die "Sables" en "Gazelle".

Geskiedenis van die plant

Geskiedenis Zavolzhsky enjin plant het vir 45 jaar. In 1958 godu ZMZ in watter dele en verkieslik gemaak van aluminium giet allooie in enjin plant gereformeerde in die klein dorpie. Hier is ons die vervaardiging powertrains vir Gorky, Ulyanovsk en Moskou motor ondernemings.

Die eerste motor, wat is saamgestel op dit - dit is GAZ 21 Volga motor. Enjin Company geleidelik toegeneem sy kapasiteit en krag. Voortdurend te verbeter toerusting bestuur, produksie-tegnologie. Veral gewy aan die aanleg vir die vervaardiging van enjins aandag gietery site.

In 80 ontwerp eerste 4-silinder 16-klep petrol enjin in hierdie plant. Sy volume was 2,3 liter, en 'n mikrobeheerder beheer binnebrandenjin, wat verantwoordelik was vir die inspuiting en ontsteking stelsel. Hierdie enjin is ZMZ 4062 genoem.

Motor 409 ZMZ

Op die vervoerband motor is ingestel in 1996, die jaar. Vandag op die basis van die binnebrandenjin geproduseer verskeie eenhede met 'n volume van 2,3-2,7 liter. Hierdie opset modelle 406 en 405. Dit sluit in 409-enjin. Hierdie motor is verkieslik gemonteer op 'n nuwe en moderne binnelandse motors UAZ en GAZ. Al hierdie kragopwekking plante, en is voorsien van 'n converter gas geproduseer heeltemal in ooreenstemming met EURO-2 standaarde.

In net 'n paar jaar van produksie-enjins 'n paar keer is onderworpe aan ernstige veranderinge en verbeteringe. In 2003 is die ontwerp verander nokasse. Om die tensioner skoen gemaak van plastiek te vervang, kom hulle met 'n asterisk, wat sal ontslae te raak van die uitgang probleem van mislukking van hidrouliese kleppe te danke aan besoedeling van enjinolie dra plastiek produkte.

Dan, tesame met die feit dat die plant aangeskakel ingevoerde komponente vir kritiese enjin komponente, bestuur het 'n selfs meer ernstige verandering van sy produkte ontvang. nokasse stelsel vervang deur 'n vereenvoudigde vergadering. Dit beïnvloed onmiddellik die betroubaarheid. Dit is gedoen baie ander upgrades.

Vandag Zavolzhsky Factory - 'n gevorderde plaaslike ondernemings. Produkte wat hier geproduseer word het 'n hoë prestasie en gehalte.

Spesifikasies ICE ZMZ 409

Motor 409 is 'n 4-silinder inline enjin, wat bedryf word deur middel van mikroverwerkers. Seating volume-eenheid van 2,6 l, die graad van kompressie -9. Werkswyse van silinders 1-3-4-2 georganiseerde skema, die krukas is roterende in die regte rigting. Die maksimum wringkrag syfers is 230 kg-cm by 3900 rpm / min. motor weeg 190 kg. Die stelsel kragtoevoer van die enjin is die inspuiting van brandstof in die pyp. Die ventilasiestelsel wat gebruik word in die krag eenheid, gesluit is, gedwing aksie, werk deur die negatiewe druk in die uitlaatstelsel. Die smeerstelsel is ook verpligtend, gekombineer met spuit. Die verkoelingstelsel word in die vorm van vloeibare, en gedwing geslote. Elektriese deel verteenwoordig as 'n enkele draad stelsel.

motor ontwerp

Kyk na die ontwerp en belangrikste komponente van die motor ZMZ 409. In die eerste plek oor die silinderblok. Die basiese materiaal vir die webwerf gedien as grys gietyster. Tussen silinders ingenieurs gemaak spesiale kanale waardeur koelmiddel gesirkuleer. Éendelig ontwerp het reeds alles wat jy nodig het en al die gate om die beslaglegging en smeer kanale te beveilig. Die onderste deel van hierdie eenheid is toegerus met steun vir die hoof laers vir die krukas vergadering. Dek hierdie laers kan nie vervang word nie.

Die silinderkop eenheid gemaak word as 'n gevormde deel van aluminium. Silinderkop is toegerus met inlaat en uitlaat kleppe. Elke silinder het twee kleppe. Op die regte inlaat, en die linker uitlaatkleppe. Hydropushers sal ontslae te raak van die proses van die gaping met die hand te pas. Nou nokke gapings word outomaties gereguleer.

Suiers word ook gemaak van aluminium. Hierdie dele het 'n thermo insetsels. Die romp is gemaak van vat vormige profiel, sowel as spesiale topografiese kenmerke, wat aansienlik kan verbeter die loop-in, asook aansienlik verminder die wrywing verlies.

Die onderkant van elke suier het 'n swart groewe wat gemaak word ten einde te voorkom dat moontlike maksimum suier tref die onderkant van die klep plate wanneer moontlik bedryfstelsel onreëlmatighede.

Suierringe is gemonteer op elk van drie suiers. Op enjin spesifikasies 409 sluit twee kompressie en een olie skraper ring. Met betrekking tot die buitenste oppervlak van die kompressie ring, dan is dit bedek met 'n spesiale laag van poreuse chroom. Die laer ring is bedek met tin, en die res van die oppervlak is fosfaat ringe.

Die krukas gemaak van 'n hoogs duursame yster. Hy pyatioporny, vir 'n beter ontslag van stutte toegerus met teengewigte. Sokkie krukas en 'n skag kom met rubber seëls.

By die fabriek was die skag dinamiese gebalanseerde. Om die verplasing van sy eie as te skakel, het ingenieurs die gebruik daarvan beperk die twee ringe, wat gereël word op beide kante van die middel of derde peiling. Stoot wassers, op sy beurt, bestaan uit polushayb.

tydsberekening stelsel

Die nokasse in die enjin is gemaak deur giet. Die materiaal gedien as pletbare yster. Ten einde 'n groter weerstand teen slytasie te bereik, nokas oppervlak in 'n spesiale behandeling.

Hierdie dele roterende in laers, wat gevorm word deur die silinderkop en spesiale verwissel pette gemaak van aluminium.

Ry - ketting, twee-stap. ketting spanning stelsel is uitgevoer met behulp van gidronatyazhiteley.

Die kleppe in hierdie enjin is gemaak van spesiale vuurvaste staal. 409 enjin toegerus met kleppe, wat gedraai word tydens die operasie. Hydropushers word gedryf deur die nokas. Aangesien hierdie enjin 409, kan sy spesifikasies nie die verklarings aan te pas as gevolg van die gebruik hydropushers. Klepvere is ontwerp as dubbel vere. Hierdie dele is verenig met enjins van Vaz 2108. Hydraulics pushers is in die vorm van 'n silindriese beker, en die olie voorsien van die silinder kop.

smeerstelsel

Enjin 409 ( "UAZ Patriot") is toegerus met die gekombineerde smeer stelsel wat druk olie spuit tussen wrywing dele. Die smeer stelsel sluit die olie pan, pomp, pype en kleppe, olie gedeeltes in die silinderkop, die krukas, die olie filter en die oliedruk van elektroniese sensors.

verkoelingstelsel

ZMZ enjin 409 toegerus met 'n vloeistof, gesluit is, gedwing verkoelingstelsel. Die stelsel wat in die vorm van 'n water baadjie op die silinderblok, die silinderkop, die water pomp en termostaat, die koelmiddel temperatuur sensor, die omringende verwarming omgewing van die sensor.

ZMZ 409 enjin bied die mees optimale termiese toestande in die reeks van 80-90 grade. Dit word ondersteun deur 'n termostaat. Dit werk outomaties. Behoorlike temperatuur beheer kan jy vereis minimale onderhoud SUV UAZ. Enjin 409-ste model het 'n hoë doeltreffendheid, en sy besonderhede - 'n groot drag.

Sodat die bestuurder kalm sal wees en ZMZ 409 nie die enjin oorverhit, het die ingenieurs om die nood paneelbord gloeilamp temperatuur gebring. Aanwyser werk as buite die temperatuur meer as 104 grade. Die sensor is geleë op die top van die verkoeler tenk. Dit is nodig om te verseker dat die enjin nie oorverhit, anders sal die enjin sal moet herstel 409.

toevoer stelsel

Die krag toevoer stelsel wat 'n enjin 409 het - injector. Daarom is dit ontwerp as 'n brandstofinspuiting pyp te verplaas deur middel van die injector. Laasgenoemde is heeltemal beheer word deur 'n kontroleerder of rekenaar. Pure motor toevoer stelsel is gereël van die brandstoftenk, dryf die elektriese brandstof pomp, filter, en toplivprovoda enjin.

onderhoud

Om hierdie motor korrek werk in die vreugde van sy eienaar, is dit nodig om onderhoud te voer op 'n gereelde basis. Dan, onder hierdie toestand die enjin sal 'n hoë gehalte van die werk te hê. Om dit te doen, moet die eenheid gebruik word net 'n hoë-gehalte brandstof en smeermiddels.

Om te sorg vir en al die nodige stelsels en motorvoertuig in stand te hou. Slegs op hierdie voorwaardes, sal die enjin lank geduur en sal werk sonder versuim. Dit is noodsaaklik om gereeld die olie vlakke, koel, koel pomp bandspanning.

Motor om veilig te werk, seker wees om te sorg vir die krag toevoer stelsel. Slegs indien gereelde onderhoud is moontlik om 'n stabiele werking te bereik. Wat jy nodig het om seker te wees dat alle verbindings is betroubaar brandstof, ook tyd nodig het om te keer na die brandstof inspuiting skoon te maak.

vrae herstel

Herstel van die enjin wat nodig mag wees as die kilometers is ongeveer 300 duisend kilometer. Die behoefte aan herstel kan vroeër plaasvind as die motor of die eenheid in die besonder moeilike omgewings gebruik.

Herstel van die enjin 409 is nodig as die krag val verminder oliedruk vlak as die motor rook en brandstofverbruik verhoog.

Enjinonderdele te koop, so vervang gedra dele of gemeentes is nie 'n groot deal.

resensies

"Patriot" UAZ (motoriese 409 gemonteer op dit) duidelik toon self in die afwesigheid van paaie. Op die pad in die motor ry 'n plesier. Maar in ander enjin 409 het graderings gemeng. Iemand beweer dat die enjin het olie, iemand skryf op forums wat die gesig gestaar met 'n hoër brandstofverbruik. Baie mense skryf wat in 'n jeep UAZ enjin 409 is nie geskik vir die bestuur van asfalt. Maar op ander motors, hierdie enjin is baie goed shows self.

Ter afsluiting

In die algemeen is die enjin 409 ( "Die Patriot") - dit is 'n goeie kragbron, terwyl die koste van dit is baie laer, en die bedryfstelsel parameters en spesifikasies van die enjin, ten minste nie erger as 'n paar motors. Maar moderne buitelandse motors, SUV is baie meer geld as die koste van UAZ "Patriot".

Dit is ook die werk uitgevoer word op die verandering van die binnebrandenjin onder die gas, hoewel die resultate van sodanige veranderings is nie besonder bemoedigend.

Hoe dit ook al mag, die "Patriotte" verkoop en in die motor-mark bemark. Jy kan ook koop 'n 409 en die enjin afsonderlik. Soos reeds genoem, is dit geplaas nie net op die "Patriotte", maar ook op die "Gazelle", "Sables" en "Wolga".

So, ons uitgepluis het wat het 406 enjin spesifikasies, toestel, ontwerp en geskiedenis van oorsprong.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.