KAMAZ-65116: 'n nuwe generasie van bekende vragmotor

Vandag KAMAZ bly die leier in die verkope van swaar vragmotors in Rusland. die merk van die masjien kan gevind word in elke stad en selfs in die veld (as graan).

Oor 'n lang tydperk van die bestaan (byna 'n halwe eeu), het baie modelle van vragmotors is ontwikkel op die Kama plant. Hulle het 'n uitstekende deurlaatbaarheid en hoë werkverrigting, so aktief gebruik nie net burgerlike maar ook militêre. Basies, is hierdie maatskappy wat betrokke is in die vervaardiging van swaar vragmotors. Kama plant onlangs 'n nuwe vragmotor-trekker KAMAZ-65116 met 'n turbo-aangejaagde dieselenjin merk 'Cummins en 'n splinternuwe kajuit ontwerp. By the way, sy aan boord analoog met loonvrag van 14.000 kg is gebou op die basis van die motor. Dit gaan oor 'n vragmotor KAMAZ-65116, en vandag gaan ons na ons artikel.

tegniese eienskappe

Ten spyte van die feit dat die motor het 'n randsteen gewig van net 7700 kg, sy totale massa van 'n semi-sleepwa is 38 ton! Hierdie nuwigheid is ontwerp vir vrag vervoer nie net op inter-streeks, maar ook op die internasionale roetes. En dit kan alles uit te voer - van die skuim om die petroleum produkte. Nuwigheid is toegerus met dieselfde naam enjin model 740,51 met 'n kapasiteit van 260 perdekrag. Dit is opmerklik dat so 'n krag is onvoldoende om lywige vrag te vervoer. Die maksimum spoed wat vragmotor kan ontwikkel - 90 kilometer per uur. Oordrag as al die ander modelle, meganiese, en het elf fases. Die totale volume van die brandstoftenks van 295 liter (2 tenks 125 en 170 liter onderskeidelik). Wanneer die brandstof vloeitempo van 36 liter per 100 kilometer vragmotor trekker KAMAZ-65116 is in staat om te reis sonder brandstof redelik groot afstand.

En wat is binne-in?

Natuurlik moet enige lang afstand masjien die meeste gemaklik vir die bestuurder wees, anders sal dit voortdurend streef die gevoel van moegheid en lusteloosheid. Dit is opmerklik dat die kajuit het twee sitplekke (bestuurder en voorste passasier). Dit bied akkommodasie bed. Maar daar is een nadeel - die vergadering reël masjien kom met 'n bed. Sodat wanneer daar gewerk word met 'n maat soos 'n masjien is nie die beste opsie. In teenstelling met die "hout" setel in die ou modelle vir die nuwigheid stel gemaklike stoel merk "Grammer". Dit is toegerus met 'n pneumatiese beheer, wat is skaars vir KAMAZ. Die stuurwiel en instrumentepaneel het 'n heeltemal nuwe voorkoms. Torpedo afgewerk gehalte plastiek. In teenstelling met sy voorgangers, die paneelbord word effens ontplooi om die bestuurder vir groter gerief (so 'n ontwerp wat herinner aan die binnekant van "Scania", "Gong" en baie ander Europese vragmotor). Alle aanwysers snelheidsmeter en toereteller in die bestuurder 'n oogopslag.

KAMAZ-65116: prys

Die minimum koste van 'n nuwe motor is ongeveer 1 miljoen 760,000 roebels. Dikwels, private maatskappye-draers vir die prys gewin soortgelyke Amerikaanse-made trekkers (natuurlik, was in gebruik). Nog KAMAZ berus op hoogte en aktief toere die Russiese uitgestrekte.