Beperkte glipewenaar - wat is die eienskappe?

Differensiële met meganiese oogpunt beskou as 'n toestel wat versprei tussen die insette skag wringkrag. Dit is geleë in die motor ry. Die ewenaar van die motor, onderskeidelik, versprei die oomblik van die insette skag of cardan Transmissie tussen semiaxes voertuig wiele ewe.

Die ewenaar is nodig ten einde wiele ry om te draai op verskillende hoek snelhede. Wanneer draai innerlike wiel voertuig verby 'n korter boog as die buitekant. Maar as die wiele draai teen dieselfde spoed, een van hulle moet ingesluit word in die rotasie met die strokie. Dit op sy beurt 'n negatiewe invloed op die toestand van die bande en hanteerbaarheid. Ook differensiële oordragte wringkrag na die stasie axle voortdurend.

As die motor het 'n ry as, is die ewenaar geleë op dit, as die motor is all-wheel drive, dan is daar drie ewenaar - om gedrewe asse en tussen hulle. As die meester as van die motor verdubbel, dan op elke ewenaar axle is geleë asook en sluit 'n vierwielaangedrewe voertuie. Maar sulke masjiene, terwyl die all-wheel drive is om te gaan op 'n digte laag nie aanbeveel nie.

Beperkte glipewenaar (of differensiële met 'n hoë interne weerstand, kort DPVS) verskil van die konvensionele in dat die hoek snelhede van die insette skagte is nie reg nie. Dit is belangrik wanneer jy ry off-road. Beperkte glipewenaar in staat stel om voort te gaan in die situasie wanneer 'n mens wiel axle het geen kontak met die pad. Die beperking van die verskil van hoek snelhede van wiele kan nuttig oomblik oordra tot ten minste een van die wiele is in kontak met die pad.

Nou is daar twee tipes beperk strokie ewenaars, wat in die moderne motor ingenieurswese. Die eerste tipe - differensiële sensitief vir die verskil van oomblikke (of SARS). Die tweede tipe - sensitiewe spoed verskil (gebaseer op die viskeuse koppeling). Hierdie tipe is die mees populêre, want dit is minder veeleisend onderhoud.

Die ontwerp van die viskeuse ewenaar tipe is meer eenvoudig in vergelyking met ander vorme van beperkte glip verskille. 'N onderskeidende kenmerk is dat die werk van hierdie tipe is baie glad.

Die ewenaar kan op verskillende motors geïnstalleer. Kenners weet, byvoorbeeld, beperk glip ewenaar WHA. Daar is ook 'n beperkte glipewenaar skroef tipe. Byvoorbeeld, beperk glip ewenaar tipe "Kvayf" (QUAIFE). Dit is ontwerp om voertuie met voorwielaandrywing. Dit ewenaar meer volledig besef die wringkrag van die binnebrandenjin op die ys of in die geval van traksie op die stasie wiele sal oorskry. Wiel met kontak met die pad, dit ontvang bykomende wringkrag, terwyl die wiel is nie gelaai het kontak met die pad of axlebox op ys verloor. Motor deurlaatbaarheid raak beter versnelling in die winter - die mees dinamiese. Daarbenewens verbeter hanteerbaarheid, en die sensitiwiteit van die versnellerpedaal.